Categoria: Blog

25 de Abril de 1992 – O conceito de aventura, por mais de uma vez esteve presente na inacabada 1.ª Expedição Lisboa-Luanda, quando uma brutal tempestade de areia, nos fustigou de forma implacável a caravana da Expedição, no deserto do Sahara na parte oriental da Argélia e bem perto da fronteira com a Líbia.

A coluna tinha arrancado de manhã cedo, mas não tão cedo como o desejado, porque foi preciso, repor a pressão dos pneus dos 4×4 e do camião Mercedes-Benz 6×6, que se tinha atascado nas dunas na noite anterior.

A pista era rápida, muito rápida o que permitiu recuperar o tempo perdido, mas teve o inconveniente de partir a caravana. Pela pista cruzamos com uma longa caravana de Tuaregues, que atravessam o Sahara, com produtos, nomeadamente sal e muito contrabando na zona de fronteira. Esta imagem da caravana de Tuaregues, ainda hoje perdura na minha memória, pela sua beleza e simplicidade.

A caravana dos 4×4, estabelece um ritmo elevado, fragmentando ainda mais a caravana, mas a pista era propícia a isso, uma pista de areia, plana e rápida.

De repente, o vento do deserto acorda e torna o ar pesado, mas ao mesmo tempo um espectáculo natural deslumbrante, que se vai tornando perigoso, com a projecção de areia e pequenas pedras. Era difícil estar fora do 4×4, o pó entrava por tudo que era sítio e não se via nada. A pintura dos 4×4 e os vidros, eram sujeito a um “jacto de areia” demolidor. O céu fecha-se e uma imensa e densa camada de pó que parece asfixiar os “caravanistas aventureiros”.

A caravana estava partida, e os mais atrasados não conseguiam ver o rasto da equipa da frente, pese embora a pista ser balizada. Foi então que se tomou a decisão mais acertada e usual neste tipo de situações, seja parar e aguardar que a situação amainasse.

Nós, conseguimos ir até uma estrada asfaltada e depois erradamente seguimos em direcção a Bordj Omar Driss, quando deveríamos seguir para Hassi Bel Guebbour, mais a norte. Tivemos de fazer cerca de 70 kms, mas ao final ao início da noite a caravana estava toda reunida……e com mais experiência e foram estas vivências e atitudes que tornaram mais responsável e respeitador face a um Sahara implacável. Sahhara em árabe significa deserto, para mim será o Deserto dos Desertos……

30 de Março de 1993 – A Saída de Tamanrasset foi cerca das 19:00 horas e era importante deixar a cidade o mais rápido possível depois de dois dias de imensa pressão, pois,  a polícia fazia constantes investidas para fazer perguntas. Devido a situação, a partir de Tamanrasset, tivemos que levar um “Guia”. A paragem seguinte foi em Abalessa, onde estivemos retidos, em mais um controle policial. Decidimos seguir por pista em direcção a Silet, contudo, um Kms à frente, decidimos parar e dormir dentro dos carros, pois era urgente recuperar o tempo perdido e avançar, sabendo que nos esperavam muitos problemas na fronteira, como se vieram a passar.

 

31 de Março de 1993 – Partimos às 5:00 horas da manhã, estava muito frio e ao Km 130 um dos 4×4 teve o 1.º furo. A “pista” era típica do Teneré, plana até a aonde a nossa vista alcançava o horizonte, salpicada de pedra miúda, demolidora para os 4×4. O almoço foi feito em andamento, não se podia parar, umas latas de atum com bolachas de água e sal. O UMM Alter Turbo, duplamente carregado, transmitia à cabine um calor insuportável, mas fiável. Tinha dois eixos de Willys, fortes e resistentes para a pancada, com diferencial e semi-eixos reforçados.

Continuar a ler “TAMANRASSET VERSUS TIN-ZAWATINE, Março de 1993”