Só os duros é que penetram
Boas.
Porque o Aeródromo da Lousã, vai estar ocupado com um grande evento do Barclays Banc, mais de 2000 pessoas, a pedido da Câmara Municipal da Lousã, vemo-nos obrigados a alterar a data do V Encontro Nacional Defender.
A nova data é 29, 30 e 31 de Outubro de 2010.
Mantêm-se o Programa e o local.
Pedimos desculpa por esta alteração, mas como compreendem, somos alheios e entendemos a posição da Câmara Municipal, que desde sempre apoiou os Encontros.
Fica a nota.
Inté
Boas.
O Paulo Bré tem sido um dos impulsionadores da ideia de um grupo de Land Rover’s Série, fazerem uma Expedição a Marrocos em 2011.
Será uma Expedição e não um Passeio Pelos Trilhos Emblemáticos.
Será em Autonomia Total, com início de Todo Terreno logo em Chefchaouen, descendo até ao Chott Tigri, percorrendo os Trilhos de Rekkan e Missouri até Iche e Figuig.
As paisagens são de sonho, os locais para pernoitar são propícias ao convívio e o percurso o ideal para as características dos Série’s.
O número máximo de Séries será de 6 a 8 e a data será determinada oportunamente.
Mais um Desafio LandLousã.
Inté
Boas.
Pois é, por aqui não ficamos parados. Desta vez vamos da Lousã a Valle da Venta em Espanha, perto de Safurdão (Penamacor), em Autonomia Total.
As Cumeadas das Serras da Lousã, Açor, Gardunha serão o nosso objectivo.
O Programa é o seguinte:
Dia 24 – Saída da Lousã pelas 20.30 Horas. O ponto de encontro será junto ao Quartel de Bombeiros Municipais da Lousã. A dormida será no Parque de Campismo de Janeiro de Baixo.
Dia 25 – Percurso pelas Cumeadas até Valle da Venta, na Extremadura Espanhola, com dormida junto ao Rio Erges;
Dia 26 – Regresso a casa depois do almoço.
Como já se referiu o percuro será pelas cumeadas em autonomia total. As viaturas devem sair abastecidas da Lousã com autonomia para 300 kms de TT.
Esperamos que os convívios a fogueira reforcem os laços de amizade, que se vão criando aqui pela Landlousã.
Já temos um projecto de trajecto que vai ser melhorado com o andamento da Travessia.
Pode acompanhar-nos através do spot (Actualizado).
Inté.
Boas.
Um novo projecto e uma nova aventura bem longe da nossa terra.
Não temos nada de concreto, para além de uma forte vontade de ir já em 2011. Estamos neste momento na fase da recolha de elementos, nomeadamente, cartografia, trajectos e waypoints, pontos de interesse, campings, ferries, etc, etc.
Vectoriais (Garmin): Island Topo da Ourfootprints (http://www.ourfootprints.de/gps/mapsource-island_e.html), City Navigator Europe e Recreational Map of Europe
Raster (OZI): Mapa da Reise, em formato digital (download da base de dados geográfica da Omnimap: http://www.omnimap.com/catalog/int/iceland.htm) e que anexo
Impressos: 1:425000 da Rough Guide e 1:400000 da Freytag & berndt (que encomendei mais para poder servir como alternativa, embora todos refiram o Reise/Rough como o melhor)
Tracks: recolha proveniente das fontes GARtrip, WIKILOK e GPSies
Alojamentos: parques de campismo da base de dados global de campismo (projecto do suíço Ulrich, em http://www.desert-info.ch/). Estes foram confrontados com guias on-line, nomeadamente o portal Nordic Adventure Travel (http://nat.is/camping/camping_sites.htm)
Optou-se por dividir a ilha em zonas (de acordo com a estrutura da maior parte dos guias de viagens), para recolher os pontos de maior interesse a visitar e assim podermos modelar percursos e, posteriormente, proceder ao seu seccionamento em dias de viagem. Contamos para já com três guia impresso (Lonely Planet, Rough Guide e BRADT), mas também com as referências que têm vindo a ser recolhidas de cadernos de viagem:
Mas também dos portais de turismo sobre a Islândia:
Este é, neste momento, o ponto principal da expedição, o qual definirá concerteza um calendário de partida. A existência de apenas um barco semanal terá que levar a um cálculo exigente da rota e dos dias envolvidos na mesma, os quais têm que “bater” com o dia da partida do ferry e, depois, à saída da Islândia, com o dia de regresso.
Em termos de percurso temos as duas alternativas:
Quanto a esta última precisamos de apurar da sua validade. Alguns sites indicam que a rota Lerwick a Seydisfjordur só funciona no Verão, outros há que indicam o seu abandono pela Smyril Line.
Deste modo vamos enviar um mail à empresa com alguns tópicos:
Inté.
