Só os duros é que penetram
Boas.
Para quem pretende conhecer melhor Marraquexe, ficam estas sugestões de Tugas de sucesso em Terras Amazigh.
[youtube=http://www.youtube.com/user/vincecatita#p/u/2/zrWc0OznqcM]
[youtube=http://www.youtube.com/user/vincecatita#p/u/0/TeYrgxdyFpk]
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=IH4CUBIqVM8]
Inté
Androzic é, à semelhança de outras aplicações já aqui apresentadas, como o OruxMaps ou o OziExplorer (versão alpha), um cliente de navegação para sistemas operativos da família Android (logo, instalável em smartphones ou Tablets) e adaptado a actividades de outdoor.
O Androzic é uma aplicação de navegação sobre cartografia do tipo raster. Utiliza como fonte preferencial de informação mapas nos formatos proprietários dos produtos OziExplorer e OziExplorerCE: .ozf2 e .ozfx3.
Está disponível no Android Market em:
http://market.android.com/details?id=com.androzic&feature=search_result
Tem como funcionalidades mais importantes:
Os mapas em formato .ozf2 ou ozfx3 deverão ser copiados para a pasta “Androzic/maps”, no cartão de memória do dispositivo Android.
Interface
No arranque, a aplicação activa automaticamente o receptor GPS e procura imediatamente o mapa mais detalhado para a posição corrente. Caso aquele não exista, dá a visualizar o mapa mundo, fornecido por omissão.
O topo do Androzic é ocupado por indicações relativas à posição actual, estado do receptor GPS e informações de navegação.
Na base do ecrã é apresentada uma barra de estado, a qual fornece informações sobre a altitude, velocidade e precisão.
Através do menu de definições do Android o utilizador acede às acções mais comuns, como sejam a selecção de mapas, ligar o modo de aquisição de dados GPS, adicionar ou editar pontos de interesse, percorrer rotas.
Funcionalidades
Os trajectos efectuados são registados e armazenados através de processos em background para um ficheiro denominado myTrack.plt, ao nível da pasta “Androzic/tracks”. Dado que se trata de um ficheiro do tipo .plt, pode ser aberto e carregado directamente pelo OziExplorer.
As propriedades de um trajecto, uma vez carregado no Androzic, podem ser visualizadas e editadas através do comando “Edit” do menu contextual relativo aos trajectos.
A aplicação posiciona automaticamente o cursor no último ponto do trajecto. No entanto, é possível ao utilizador deslocar-se para o ponto pretendido e seleccionar o mesmo. Esta operação reposiciona o cursor no mapa.
O Androzic suporta dois modos de navegação:
A navegação para um ponto de interesse é iniciada através da seleccção do botão “Navigate”, disponível na descrição do ponto de interesse ou através do comando “Navigate”, disponível no menu contextual relativo aos pontos de interesse.
No modo de navegação por ponto de interesse são apresentadas informações no ecrã relativas à distância, rumo, direcção, velocidade (VMG) e tempo estimado de aproximação ao ponto (ETE). Uma linha, ligando a posição corrente ao ponto de destino, é desenhada.
Neste modo, a navegação nunca é interrompida, a menos que o utilizador a cancele expressamente através do menu “Navigation”.
A rota é entendida como uma sequência de pontos, a qual fornece uma direcção ou percurso.
Carregada a rota aparecerão no ecrã, para além dos dados já disponibilizados no modo de navegação por ponto de interesse, informações sobre o afastamento em relação à rota (XTK) e a distância para o destino.
A navegação, neste modo, é interrompida assim que o utilizador se aproxima do último ponto da rota.
O Androzic encontra-se ainda num estádio de desenvolvimento, se bem que intenso, o qual pode ser verificado facilmente pela versão actual: 0.9.18b.
No site do projecto é possível acompanhar a sua evolução:
http://code.google.com/p/androzic/
Boas.
Recebemos este mail que consideramos importante, pelo que o transcrevemos tal e qual.
No entanto estamos a recolher mais informação de pessoas amigas em Portugal e em Marrocs para clarificação deste alerta.
“Hola a todos,
Querría contaros una experiencia sufrida por mí y mi amigo Ibrahim este mes de Diciembre en Marruecos.
La situación fue la siguiente, le deje el 4×4 a mi amigo Ibrahim por una necesidad de salud que tuvo su familia en Ouzina, se tenían que desplazar a Errachidia al hospital, amablemente le cedi el coche para que fueran más cómodos, un vez llegados a dicha población, Ibrahim tuvo un accidente.
Al conducir el 4×4 él solo, la policía lo confisco hasta que no llegara yo para certificar que verdaderamente se lo deje, nuestra sorpresa fue cuando, aparte de toda la burocracia que nos duró 3 días, nos dijeron que necesitábamos un papel de la Aduana conforme yo le dejaba conducir mi 4×4 en su país, nueva normativa a partir del mes de octubre de este año que tanto el como yo desconocíamos, hasta no tener este papel la policía no me daba el 4×4.
Tuvimos que ir a Meknes, donde están las oficinas de la Aduana. Entregamos todos los papeles al funcionaria de turno, y fue ahí donde nos dieron la GRAN SORPRESA, como sanción a no tener este papel, tuvimos que pagar la friolera cifra del 50% del valor de matriculación de 4×4, que en mi caso fueron 6000€, si señores tengo el recibo y no es broma, se nos puso una cara que era para hacernos una foto.
Lógicamente se reunió el dinero y se pagó semejante cifra, sino no me daban el 4×4.
3 días para todos los trámites, el consejo para los que lleváis años bajando a Marruecos y tenéis amigos en el país, es que no dejéis el coche si no vais vosotros en él, de otra manera el resultado de un accidente seria el mismo.
Gracias por vuestra atención y pasarlo”.
Já temos uma ajuda que transcrevemos de seguida.
“COMO REGRA DE BOM SENSO NÃO EMPRESTAR O 4X4 A NINGUEM EM MARROCOS, A NOSSA COMPANHIA DE SEGUROS PODE INCLUSIVAMENTE NEGAR PAGAMENTO DE DANOS EM CASO DE ACIDENTE E EM CASO DE HAVER FERIDOS OU MORTOS A BRINCADEIRA PODE CONDUZIR Á PRISÃO E Á APREENSÃO DO 4X4. NO CASO DE NECESSIDADE URGENTE DE TRANSPORTAR UM FERIDO DE UM AMIGO MARROQUINO, A GRANDE E SEMPRE PRESENTE VONTADE DE AJUDAR, IMPLICA SEMPRE O ESTAR PRESENTE NO 4X4 COMO CONDUTOR OU NO ASSENTO DO LADO COM A DESCULPA ACEITÁVEL DE QUE O MARROQUINO A CONDUZIR CONHECE MELHOR O CAMINHO PARA O HOSPITAL. EM CASO ALGUM PODE SER EMPRESTADO O 4X4 PORTUGUES A UM MARROQUINO, OUTRO PERIGO É PERMITIR QUE O 4X4 SEJA REPARADO EM MARROCOS E QUE ENTRETANTO SEJA USADO POR TERCEIROS E A ALFANDEGA ACHE QUE ESTÁ A SER FEITA UMA IMPORTAÇÃO ILEGAL E APREENDE A VIATURA. BOM SENSO SEMPRE NESTES CASOS, AMIZADE É ESTAR PRESENTE, DISPONIVEL SEM PERDER O 4X4.”
Fica mais esta Dica.
Inté.
Na versão actual da aplicação OruxMaps não existe ainda uma função de TrackBack , tal como a disponibilizada pelos dispositivos Garmin.
No entanto, é possível implementá-la através de um conjunto de acções. Assim, caso o utilizador pretenda carregar um trajecto e refazer os seus “passos” deverá:
A próxima versão do OruxMaps contemplará já a função de TrackBack, tal como a versão Beta 3.3 deixa adivinhar.
Boas.
Na busca incessante da procura de “lugares escondidos” ou “lugares esquecidos”, fora das Rotas Emblemáticas, deparei com um lugar de nome Aouarai ou Agouray, de acordo com a Cartografia que dispomos.
O Lugar é de rara beleza e só tem acesso desde a pouco tempo,, desde que foi aberta o caminho entre as Gargantas de Gheris e de Imiter.
Porque se torna necessário ter mais elementos, como cartografia que traduza o relevo do terreno, encontramos variada Cartografia de Marrocos , mais de 300 mpas com esclas desde 1:50 000, 1:100 000, 1:250 000 e até 1:10 000, com maior ou menor pormenor.
A riqueza desta Cartografia que reconhemos, cerca de 1.82 GB, permite completar o prazer de navegar numa Expedição com maior ousadia, já que nos podemos orientar com referências visuais importantes, como se pode observar pelos extractos dos seguintes mapas da zona.
Oportunamente iremos proceder a calibragem da cartografia, para que possa funcionar em Programas como o Oziexplorer e o CompeGps.
Como nota final, informar que estes mapas foram quase todos elaborados tendo como referência o elipsóide Clarke 1880 IGN, que se “traduz” no Datum Merchich.
Fiquem bem, que nós, vamos passar por lá um dia destes.
Inté