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O Tomo III, Pistes du Maroc, De L’Oued Draa à La Seguiet el Hamra”, de Jacques Gandini, edição de Setembro de 2013, permite obter percursos entre os paralelos de Tan Tan e Smara. São percursos mais duros entre os “DPM” e os saharianos.
Junto ao paralelo de Tan Tan e na zona adjacente ao Oued Dráa, os percursos são quase todos “DPM”, muita pedra, algum trial e muita navegação. Mais a sul, encontramos percursos rápidos, com pisos de areia e ou pisos duros de arenito ladeados de muitos reg’s.
Hoje vamos abordar um percurso que se desenrola na parte norte, na vertente sul do Jebel Ouarkziz, o percurso “Piste Par Las Crêtes du Ouarkziz – H4”.
Uma particularidade deste percurso é um dezena de kms aós sair de M’Sied, é encontrar vários destroços de tanques, viaturas militares e aviões da guerra entre Marrocos e a Polisário
“Piste Par Las Crêtes du Ouarkziz – H4”., tem as seguintes características:
Região: Tan Tan & Haouza;
Zona: M’sied:
Gasóleo: Tan Tan e Assa;
Campismo: Tafnidilt e Icht;
Bivouac: algumas possibilidades ao longo do Dráa;
Distância do percurso: 65 kms;
Piste DPM – 38 kms

O percurso tem cerca de 65 kms e a descrição que vamos fazer diz respeito ao sentido M’Sied a R 103 que dá ligação a Assa-Zag.
É um percurso “DPM” em que a paisagem é fora do comum, com algumas dificuldades em que não é “preciso ter medo” como refere o autor do Tomo III. Não é aconselhável fazer o percurso a solo, com o mínimo de duas viaturas. Os últimos 2 kms fora de pista, para ir ao encontro do percurso F1, conte com uma trialeira e pelo menos muita diversão. Os 4×4 com pouca altura ao solo, vão ter mais dificuldades senão mesmo evitar este percurso. As indicações do pessoal de apoio são importantes.

Km 0.00 – M’Sied, rume a sul, pela pista em direcção ao Oued Laftefa. Pela frente vai ter o Djebel Tazzout e o Djebel Sidi Brahim el Attabi, este em forma de tagine, inconfundível. Também lhe chamam o “Vulcão de M’Sied”.
Km 7.30 – encontra um dos primeiros muros de defesa marroquina, utilizados na sangrenta luta pela posse do Sahara Ocidental.
Km 9.30 – mais uma sequência de muros de protecção, desta vez mais dois, estes no acesso ao Col Meksem. Aqui estão três túmulos com cobertos com lajes formadas por pequenas pedras.
Aqui estão muitos dos destroços de veículos militares, tanques de combate, que possivelmente foram destruídos por minas.
Km 24.00 – início da pista “DPM” em direcção ao bordo norte do Ouarkziz. Aqui há várias opções, uma das quais é subir ao patamar superior e observar todo o esplendor da paisagem e ter a noção deste contraforte do Anti-Atlas. Nesta zona depois de analisar as opções é optar por uma mais indicada de acordo com a preparação das viaturas.
Km 40 – um marco de pedra indica um caminho pedonal de acesso a um abrigo militar ou de pastores.
Km 56 – o percurso tem muitas pedras, muito calhau, em que é necessário procurar uma passagem alternativa, indo ao encontro do Km 59 em que a pista se torna rolante.
Km 61 – o percurso entra na sua zona mais difícil, com descidas acentuadas em zona de calhau e grandes pedras, o Guia, aconselha caixa baixa e redutoras para poupar os travões e procurar sempre a zona mais fácil. São cerca de 300 mts de uma descida acentuada fora de pista em busca das pistas mais a sul no leito do Oued.
Km 62,20 – no final da descida, encontra uma série de abrigos sob as rochas e vai de encontro ao percurso F1.
Fica aqui a nossa avaliação e a nossa proposta.
Inté

O Guide L’Atlas Marocain, Nouvelles Routes Touristiques, de Jacques Gandini, edição de Março de 2011, permite obter percursos turísticos com pormenores e detalhes muito interessantes. A descrição que o autor, coloca em todos os percursos, permite-nos acompanhar no terreno, “a tudo aquilo que temos direito de ver e observar”, mas por norma metemos o “pé na tábua”, que o Reg ou Erg espera por nós.
Hoje vamos abordar um percurso, turístico, alternativo ao mais radical que vai para o Vale das Rosas ou Vallée des Roses, o percurso “La Vallée du Mgoun – E3”
O percurso “La Vallée du Mgoun – E3”, é praticável todo o ano e para todo o tipo de veículos, daí estar incluído nas rotas Turísticas. Contudo, há alguns troços adjacentes que só podem e devem ser feitos por 4×4.
As particularidades deste percurso são, desenvolver-se ao londo do Oued Mgoun e atravessar o Vallée des Roses.
A altura ideal para fazer este percurso será entre Maio e Junho, onde os jardins de Rosas estão na sua pujança máxima. Este percurso não segue a antiga pista, mais longa mas a rota a cota superior que vai de encontro aos vales desérticos ao norte do Jebel Tadaout. Este percurso está asfaltado até Alemdoun.
Este Vale de Mgoun, em conjunto com os Vales de Dadés e Todra, são dos mais importantes a sul do Alto Altas, digamos em termos turísticos.
O Vale de Mgoun, é importante pela sua originalidade, pelo seu “Beldi”, já que as suas vilas e antigos kasbas, lhe dão esse tom pitoresco, nomeadamente com os seus jardis ao longo do Oued.
“La Vallée du Mgoun – E3”, tem as seguintes características:
Região: Qualat M’Gouna;
Zona: Qualat M’Gouna:
Gasóleo: Qualat M’Gouna;
Campismo: Hotel Rose M’Gouna, Kasbah Dar Diafa,Ksar Kaisser;
Bivouac: poucas possibilidades ao longo do Oued Mgoun;
Distância do percurso: 83 kms ida e volta
Piste 4*4 – 7 kms até zona de Parking/Bivouac
Souk: sempre a quarta-feira

Km 0.00 – O percurso começa junto a estação de combustível e seguir em direcção a Bou Taghar, pela designada Rota do vale das Rosas.
Km 19.00 – Contornar o Oued Guercif pelo norte e um pouco mais à frente encontra a antiga pista que nos leva ao Jebel Ta’louit ( 2004 mts).
Km 27,20 – Chega a Tamalout de Bou Taghar. Aqui há um excelente Auberge, com hipótese de campismo nos seus jardins repletos de roseriras.
Aqui em Tamalout, há um cruzamento de uma antiga pista que vem de Aït Youl (Vale de Dádes), num percurso só para 4×4 e possivelmente interdito no inverno. São cerca de 13 kms de pista.
Km 28 – Chegamos a Bou Taghar, a cerca de 30 kms deste lugar está a nascente do Oued M?Goun.

Km 30 – Coordenadas 31º 23,95’N 06º 08,50’ W, está o famoso Arco de Bou Taghar, que está intacto, como emblemático, mesmo com a construção da nova estrada.

Km 32 – Aqui a rota abandona a antiga pista e segue a subida para o flanco do Jebel Tadaout (2135 mts) em direcção a Alemdoun.
Km 36 – Ponte sobre o L’Assif Znag em direcção a Comuna de D’Alendoun, onde termina a estrada asfaltada. Aqui há possibilidade de Bivouac junto a uma esplanada, devendo contudo falar com o proprietário.
Ao longo deste percurso há três variantes para 4×4:
– a variante de Agouti em direcção ao Jebel Timaouardine, onde será possível visitar um Granier de Falaise, é aconselhável falar com um Guia;
– a variante de Tamalout a Souk El Khemis, cerca de 19 kms;
– a variante de de Bou Taghar a Aït Youl, comcerca de 14 kms.
Fica aqui a nossa avaliação e a nossa proposta.
Inté

O Guide L’Atlas Marocain, Nouvelles Routes Touristiques, de Jacques Gandini, edição de Março de 2011, permite obter percursos turísticos com pormenores e detalhes muito interessantes. A descrição que o autor, coloca em todos os percursos, permite-nos acompanhar no terreno, “a tudo aquilo que temos direito de ver e observar”, mas por norma metemos o “pé na tábua”, que o Reg ou Erg espera por nós.
Hoje vamos abordar um percurso, que por norma todos nós ou quase todos, passa ao lado dele, “como cão por vinha vindimada”.Este percurso designa-se por “Les Souvenirs Légionnaire du Oued Ziz”
Quase todos nós já descemos ou subimos a famosa N 13 no troço que hoje vamos abordar, nomeadamente entre Rich e Er Rachidia. Para sermos mais precisos entre o Túnel do Legionário e Aït Atmane.
Durante a ocupação francesa desta parte do Reino de Marrocos a França, para defender os seus interesses, construiu uma série de equipamentos como pontes, túneis, estradas e pequenos fortes ou bordj e esta zona é rica nestas “memórias da Legião Estrangeira”

O “Les Souvenirs Légionnaire du Oued Ziz”, tem as seguintes características:
Região: Gourama;
Zona: entre Rich e Er Rachidia:
Gasóleo: Rich ou Er Rachidia;
Campismo: Er Rachidia (Auberge Chez Zaid Au Vieux Ksar) e o Kasbah Hotel Jurassique (32° 09′ 252″ W: 04° 22′ 512);
Bivouac: poucas possibilidades ao longo do Oued Ziz;
Distância do percurso: 11 kms ida e volta
Piste 4*4 – 7 kms até zona de Parking/Bivouac

Como já referimos temos como Memória da Legião Estrangeira o famoso Túnel do Legionário, por onde todos passamos. É muito difícil parar, contudo a placa comemorativa da sua construção está danificada.
Descendo um pouco mais e depois de passar pelo Kasbah Hotel Jurrassique, que aconselhamos, e logo a seguir a Tamerakech, mais concretamente a esquerda de IFri, é possível ver nas falésia um antigo “Granier”.
Seguimos atravessando Lahoucine de um pouco depois estamos em Aït Atmane, onde devemos sair a esquerda nos entido de Er Rachidia.
Encontramos a velha pista do Ziz que tomamos a esquerda. Um pouco mais a frente temos uma pequena nascente.
Ao Km 3.50, encontramos um Parque. Devemos estacionar e fazer uma caminhada de 100.00 mts, encontramos um estratificado de lajes, incrustadas de fósseis de conchas, incomum nesta zona.
Ao Km 4.40, uma Saliência ou esporão de uma granate ou granada, deslumbrante. Seguimos ainda pela velha pista do Ziz até encontrar ao Km 4.70 um corrimão de pilões, onde poderá fazer Bivouac.
Ao Km 5.30, encontra as ruínas de um antigo Ksar, o Ksar D’Amzoudj. Os seus jardins outrora esplendorosos, estão hoje abandonados, não só pelo tempo como pelas águas da albufeira.
Logo a entrada do antigo Ksar, ainda é possível ver a placa “Kasbah Amzoudi, Féverier 1928- 2º Compagnie Légion”.
O percurso 4×4, começa depois de Amzouj.
Ao Km 7.50, encontramos a antiga Casa dos Cantoneiros D’Amzouj, entre a pista e o Oued, É possível ver ainda os pequenos pilares de marcação da pista.
Ao Km 14.20 a antiga pista termina. Há um Parque de estacionamento com zona de Bivouac. A antiga pista ficou submersa pelas águas da albufeira.
Há inúmeras aves e placas de sal, devido a evaporação da águas.
Não avançar para além da zona do Parque de estacionamento, pois pode ser perigoso, já que o solo seco e duro, pode esconder buracos profundos.
Fica mais esta nota, e da próxima vez, não siga, faça um desvio e vá vadira por este pequeno troço. Os Reg’s e Erg’, já estão perto.
Inté