MARATONA VALE DO VOUGA BTT – Águeda

No passado dia 30 Setembro, 2 membros do LandLousã viajaram até Águeda para mais uma boa manhã de BTT.Uma preparação fisica descuidada, umas chuvadas monumentais mas muita vontade de chegar ao fim resultaram num percurso épico. Um verdadeiro teste ao “óme” e à máquina. Aqui fica o nosso relato:

Acordámos cedinho e constatámos que chovia, o Windguru não falha! Ou seja, a coisa seria molhada a manhã inteira! Mais uma vez, a nossa superior preparação permitia-nos estar descontraídos!Chegados á zona da prova, equipámos com calma (incluindo 5 minutos dento do carro à espera que parasse de chover!) e lá seguimos para a partida!
1000 gajos ali á espera de partir, sendo que nós que curtimos cenas difíceis, nos fomos colocar mesmo no final do pelotão! Ah e tal, eu curto fazer as provas de trás para a frente!
Como não estava chover, decido tirar o impermeável! Dá-se a partida, arrancamos lentamente, há uma primeira subida de cerca de 2 Km em asfalto, e penso: Já estou todo afanado, ainda agora começou e já estou cansado! Vai ser FEIO!
Assim que saímos do asfalto, cai uma carga de água daquelas diluvianas! Durou cerca de meia hora quando acalmou!
O terreno ficou tipo rafting/cannioning nas descidas e subidas e tipo pantanal nas rectas! O delírio, tudo estava cheio de  lama, as bikes e sobretudo os bikers, qual SPA qual quê era ver toda a gente a fazer tratamento de lama esfoliante!
Estranhamente recupero o fôlego e começamos a ganhar um andamento bom e a divertir-nos com tudo aquilo!
As poças algumas eram bem fundas, não sendo fáceis de passar, chegando a ter por muitas vezes ambos os pedais submersos!
As descidas, muito escorregadias com muita água, algumas com mais de um palmo de água a descer por ali abaixo eram um desafio nem sempre fácil de transpor, sendo que aqui tivemos a sorte de não cair, pois esticámo-nos feiamente em algumas que nao tinham tanta gente a servir de rolha (uma expressão nova que aprendi! LOL)!
As subidas, com água a escorrer por ali a baixo foram a  nossa medalha! Fomos dos poucos que as fizemos montados na bike, a esmagadora maioria do pessoal que ia connosco optou por desmontar, mas nós não! Algumas eram mesmo muito raçudas mas conseguimos e deu-nos um gozo imenso!
Estávamos a conseguir manter um ritmo bom, a divertirmo-nos, a conviver com o pessoal que ia com o nosso espírito e não íamos cansados ao suficiente para não aproveitarmos as vistas que eram fantásticas nalguns pontos!
Houve muita malta com problemas mecânicos. Malta sem travões, malta sem correntes, malta sem selim (sim, não é piada, houve um que andou mais de 10 Km sem selim!), malta sem mudanças, enfim aquilo foi um tratamento para as bikes daqueles! Da nossa parte tudo ok, sendo apenas de salientar que fiz os últimos kms sem travões atrás. O que foi pena, pois havia um single track nas margens do rio simplesmente espectacular! Fazer aquilo de gás em cima do travão da frente, foi obra! Muito domínio e uma maior dose de sorte!!
Valeu a pena, era espectacular e até nem escorregava assim tanto!!LOL
Já no final, fizemos uma paragem estratégica, para recuperar forças, onde fomos passados por muita gente! De salientar a falta de desportivismo! Ora se um gajo tá ali na boa a curtir o oxigénio, o pessoal não fazia mais do que a sua obrigação esperar por nós! Era o mínimo! Mas pronto!
Fizemos os últimos quilómetros relaxadamente, onde fomos ultrapassados por pessoal que tinha ido fazer os 80 Km! Lá está a falta de desportivismo! Afinal de contas qual é a pressa? Stresso com este pessoal que anda depressa de bicicleta! Ainda provocam algum acidente!
Chegámos ao final com um tempo espectacular de 3:44 minutos! Sendo que apenas fomos ultrapassados por 3 Atletas*!
Aqui outra falha grave! Aliás duas!
O André ganha-me por 5 segundos! Ainda aleguei que queria fotofinnish, sem sucesso!
Mas depois lembrei-me que tinha provavelmente perdido esse tempo precioso, quando troquei algumas impressões com uma septuagenária simpatiquíssima, que entre outras coisas me disse: Olhe que não é por aí, onde é que vai? Foi aqui que o André me passou! Imperdoável!

Imperdoável também o facto de não termos as nossas acompanhantes à nossa espera na meta! Demonstrando uma total falta de confiança nas nossas capacidades desportivas! Falha gravíssima!A boa disposição não nos abandonava, nem mesmo os ” lasers criogénicos ” aka duches nos tiraram essa boa disposição!

Até acabou por saber bem o banho frio, pena os jactos de água quase nos furarem a pele!

Depois a prova mais difícil! Mais de uma hora, em pé, para sermos servidos! Foi Homérico! Vá lá que depois a comida até estava boa e era em quantidade!

Estava cumprida a missão! Foi espectacular, uma estreia em grande para mim nas provas de BTT. Para o ano se puder estou lá batido!

É nesta altura que o André decide trazer para o activo uma instituição há muito enraizada na nossa sociedade, mas muitas vezes esquecida e até desprestigiada!

Estou a referir-me à bela da mantinha debaixo de uma árvore na relvinha, num sítio calmo e com boa vista!

Dirigimo-nos à lagoa da Pateira, e vai de estender a manta e ficar ali de papo pró ar! Muito bom mesmo! Relaxante, ideal para o descanso dos Guerreiros do Pedal!

 

* Malta dos 80 KM!

 

Track GPS, Aqui

 Para os mesmo malucos, o track GPS dos 80km, Aqui

 

CAMINHOS DE SANTIAGO EM 4X4 – 2ª

vieira.jpg

Pois é.

Já temos data para o Passeio.

Será de 1 a 4 de Maio.

Mas dia 24 será somente para reunir o pessoal em Espanha, em Carríon de Los Condes ou mais próximo, de acordo com a extensão do percurso que ainda está em estudo.

Eu tenho um esboço de road-book, mas estou a procura de tracks, que seria melhor.

Aguardem por novidades.

Inté

INSPECÇÃO PERIÓDICA DE VEÍCULOS

Este assunto preocupa todos e como tal transcrevo um e-mail que nos pode ajudar.

Na edição nº 32 da 4X4 existe uma reportagem sobre o que passa e não
passa nas inspecções:

“A dgv fez chegar aos postos autorizados de inspecção automóvel a
lista de regras para aprovação de veículos transformados – onde se
inclui os veículos 4×4 – que esclarece as alterações aceitáveis e as
que impõem a reprovação. Segundo a 4×4 apurou, os postos autorizados
de inspecção automóvel vão intensificar as inspecções a as autoridades
as coimas. esteja atento.”

O VEICULO É REPROVADO SE….

PNEUS JANTES E VOLANTE

-Os pneus tiverem um diametro 5% superior ao indicado no livrete
-As jantes forem diferentes das originais em medida
-O volante tiver supressão de airbag
-A alavanca de velocidades apresentar alterações dimencionais ou o
punho estiver mal fixado ou mesmo ausente

INTERIORES

-Os bancos diferentes dos originais não estiverem homologados
-Nos caso das baquets – ou não forem apropriados para o veiculo
-O cinto de segurança não estiver homologado ou apresentar uma fixação
incorrecta
-O tablier apresentar luzes suplementares
-Forem colocadas barras interiores para reforço e protecção no caso de
capotamento e estas interferirem com a visiblidade, posição de
condução, ou possuam arestas vivas.

ADMISSÃO / ESCAPE

-O colector ou tubagem diferente do original interferirem com outros
componentes ou provocar ruido acima do normal
-A ponteira de escape diferte da original e sair fora dos limites da
carroçaria ou impedir a introdução da sonda para recolha de gases
-As alterções ao filtro de ar provocarem alterações de emissões
gasosas ou ruído fora do comum

SUSPENSÕES
-Altera a altura ao solo (molas, espaçadores, bolachas, etc)
-Alterar a distancia entre vias

TRAVÕES

-Os pedais forem alterados
-Os discos dos travões alterados ficarem com diametro diferente do original

ILUMINAÇÃO

-O equipamento não estiver homologado
-Houver pimtura sobre os faróis ou aplicações de elememtos sobre os mesmos
-O numéro de luzes de estrada instaladas for superior a 4 (exepto
veículos que podem ter 6 desde que não sejam ligadas em simultâneo)

VIDROS

-Na parte superior do pára-brisas tiver autocolante dentro da zona de
varrimento das escovas
-O espelho retrovisor exterior tiver um espelho convexo colado

CARROÇARIA (PERSONALIZAÇÕES)

-Os pára-choque estiverem mal adaptados com arestas e superfícies agressivas
-As entradas de ar estiverem mal adaptadas
-O dispositivo de reboque ou guincho não exceder as dimensões da carrocaria
-A grelha de protecção (mata vacas) tiver arestas agrassevas ou
exceder os limites laterais do veiculo.

O VEICULO É APROVADO SE….

PNEUS JANTES E VOLANTE

-As jantes diferentes das originais tiverem um pneu conforme e a roda
não toque em orgãos mecânicos, nem saia dos limites da carroçaria

INTERIORES

-As barras de protecção interiores (roll-bar) não interferirem com a
visiblidade, posição de condução, nem possuam arestas vivas

CARROÇARIA (PERSINALIZAÇÕES)

-Pára-choques não originais desde que não tenham arestas ou
superficies agressivas, estejam bem adaptados e não excedam os limites
laterais da carroçaria
-Grelha de protecção (mata vacas) desde que não tenham arestas
agressivas e não excada os limites laterais do veiculo
-Guincho (redutor de tracção) montados e não exceda os limites da
carroçaria.

Meus amigo tenham muito cuidado com essas alterações.

Obrigado Glória pelo e-mail.

I EXPEDIÇÃO A MARROCOS – MAIS CRÓNICAS

 anabela-wince.jpg

I Expedição LandLousã Marrocos 2007

Não vou fazer uma crónica exaustiva da expedição pois já está muito bem descrita por outros companheiros(as) de aventura, mas não posso deixar de colocar aqui o meu testemunho.
Começo por dizer que quando se começou a falar desta viagem eu não fui das mais entusiastas nem me dizia muito ir a Marrocos, nunca foi destino que ambicionasse visitar, …mas o “Vieia” queria muito ir e eu, ok! -vamos lá à aventura e seja o que Deus quiser.
Neste momento o meu discurso muda, completamente, a conquista de Marrocos foi além das minhas expectativas por todos os motivos e mais alguns, onde se viveram diversas experiências…
Começando a aventura na fronteira, e relembrando as inúmeras operações STOP, que encontrámos ao longo do caminho e que quando viam o “rally” paravam tudo para nós passarmos, e aquela sensação de: “Vamos em direcção a quê???”
A direcção era aquela e era a certa, Asilah, Midelt, passando pela Floresta dos Cedros, Merzouga, mais propriamente o tão desejado Erg Chebi já com as paisagem mais característica daquilo que todos ambicionávamos, o DESERTO, e ai é que foi bombar o pessoal tudo a acelerar os Land’s em direcção ao Aubergue du Sud, e eis que aparecem elas, as tão desejadas DUNAS, com uma recepção recheada de simpatia e regada com o tradicional cházinho de menta que não podia faltar.(Até tivemos direito a piscina acabadinha de encher, (aahhhhpoisé!!!)
Neste Auberge recordo especialmente a celebração dos aniversários, o jantar nas tendas, as ansiadas “bombas” (hehehe), a musica tradicional, a tempestade de areia, a chuva, as dunas, o por do Sol e o céu estrelado, o silêncio, a sensação da areia quente nos pés ao fim da tarde, a loucura de conduzir nas dunas, a beleza dos oásis no meio do nada. Só compreende o que aqui escrevo quem passou por todas estas experiências inesquecíveis! Pois..também podemos falar dos ratinhos do deserto que quiseram dormir connosco, do calor insuportável durante a noite, da manteiga do pequeno almoço, (lherrrkkk) etc., etc., mas que se esquece rapidamente tendo em conta as coisas boas que se viveram.
Depois desta aventura no Erg Chebi o destino foram as Gargantas do Totra, com os navegadores De L’Eau a comandar a caravana, fizemos a pista, que nos diziam, muito muito difícil, das Gargantas do Totra às Gargantas de Dadés, era mesmo uma pista complicada, sem nunca sabermos o que nos esperava íamos avançando, chegámos já pela noite dentro, ao Hotel das Gargantas de Dadés.
O que mais me marcou nesta viagem foi,no meio das Gargantas, ou melhor no meio do nada, quando a caravana ia a passar, saiu de dentro de uns buracos nas pedras uma família, onde estava um miúdo “que tocava violino”, este feito de lata, a pedir comida. Como é possível…viver, ou, sobreviver nestas condições?! A caravana foi passando e foi deixando algumas roupas e comida para aquela família que por um instante se sentiu feliz, e nós… bem connosco próprios, por sabermos que deixámos ali um pouco de cada um, e que aquelas crianças sorriram por um momento. Aquele sorriso pode ter durado uns escassos minutos, mas vai ficar na nossa memória durante muito tempo.
Bem, a partir daqui fomos para Ouarzazate, o Hotel Perle du Sud com uma piscina “Bombástica”, hehehe.
Uma Medina muito simpática, onde o pessoal, principalmente nós, as mulheres, fizemos o estágio do regateio dos preços, fosse lá o que fosse lá estávamos nós a regatear lolololol.
Destino seguinte, Marrakech, ai meu Deus, que grande confusão, quando me diziam: eles são loucos a conduzir, xxiiii, loucos é pouco, anarquia total e sem limites!!!! Depois de grandes razias, curvas apertadas, ultrapassagens feitas por “espécies” variadas, lá chegámos ao Hotel, muito simpático no qual resolvemos pernoitar 2 dias. Pois tinha de ser, depois de avistarmos aquela enorme Medina, com tanto comércio para regatear, um dia não chegava, era pouco para tantas tagines, candeeiros, sapatos, colares, pulseiras, anéis, tatuagens, eu sei lá mais o que, era só negociar preços e “má nada”…
No dia seguinte lá arrancámos nós direito a Ceuta, onde depois de uma travessia de barco um tanto ou quanto atribulada, chegou a hora da despedida, confesso, com uma lagriminha no canto do olho…
Depois desta expedição com intuito humanitário, houve realmente coisas que me marcaram profundamente: a paisagem, a simpatia das pessoas, outras realidades que nos sensibilizam e às quais não podemos ficar indiferentes e que nos dão vontade de querer mudar o mundo.
Tudo correu bem, a camaradagem, a entreajuda e as novas amizades que nasceram nesta viagem, falam por si, foi excepcional, pessoal adorei!!!

Obrigada Mestre Parola por nos teres proporcionado uma viagem espectacular como esta.

Até à próxima.

Anabela