Oregon Custom Map Fixer: Criar mapas raster para Garmin em dois “cliques”

Com o Oregon Custom Map Fixer é possível em poucos passos criar mapas raster para os dispositivos gps COLORADO/OREGON/DAKOTA da GARMIN (Garmin Custom Maps).

Este produto, desenvolvido com a ajuda do autor de um produto mais completo e que já aqui demos conta (o MAPC2MAPC), pode ser descarregado a partir da seguinte hiperligação:

http://sites.google.com/site/mrvogel/Files/OregonMapFixer.zip

O produto tem um interface muito simples e é quase todo ele ocupado pela área dedicada à manipulação da imagem a georreferenciar e a gerar como mapa.

São suportadas imagens em diversos formatos gráficos ( jpeg, bmp, tiff, png).

Bem! “dois cliques” do ponteiro rato nesta aplicação significam então uma operação bem rápida:

  • A sequência de teclasCtrl-O abre a imagem;
  • Premir a tecla A, depois posicionar o ponteiro do rato sobre o ponto a georreferenciar e premir o botão esquerdo rato, permite escolher o primeiro ponto do mapa a georreferenciar;
  • A seguir, premir sequência de teclas Shift-A para carregar as coordenadas do primeiro ponto.

É possível, pois, precisar a localização do ponto através do carregamento directo das coordenadas (latitude/longitude). Este processo terá que ser repetido para o utilizador poder georreferenciar o segundo ponto. Assim, o utilizador deverá, novamente,

  • Premir a tecla B , depois posicionar o ponteiro do rato sobre o ponto a georreferenciar e premir o botão esquerdo rato, o que lhe permite escolher o segundo ponto do mapa a georreferenciar;
  • Premir a sequência de teclas Shift-B para carregar as coordenadas do segundo ponto.

O mapa está agora pronto a ser gerado. Para tal basta carregar no botão “Make Map” ou premir a tecla M. O mapa (no formato .kmz) será gerado e armazenado na pasta onde se encontra e a partir da qual é executada a aplicação Oregon Custom Map Fixer.

Caso pretenda reiniciar o processo de georreferenciação de uma imagem basta carregar no botão “Restart”.

Algumas das características de exportação podem ser definidas logo por omissão, afectando os mapas a produzir, de modo a torná-los conformes com as especificações da Garmin. Aquelas, são definidos na janela “Options”, acessível a partir do botão com o mesmo nome.

Atenção, que neste formato será gerado um ficheiro .KMZ por camada, contendo até um máximo de 100 imagens/fracções no formato JPEG. Dado que a Garmin define como dimensão máxima para as imagens constituintes de um “Custom Map” 1024×1024 pixéis, as imagens são automaticamente redimensionadas sempre que se revelarem maiores. O número e a dimensão das imagens/fracções são manipuladas ao nível da janel “Opções”.

O Oregon Custom Map Fixer contempla ainda algumas funcionalidade que vão para além da simples  conversão, como o controlo da “ordem de desenho” (draw order) ou a criação de mapas transparentes, os quais podem ser carregados sobre outros mapas (do tipo “topo” ou “city”).

O valor especificado na opção “Ordem de Desenho” que se encontra na caixa de diálogo de opções de funcionamento da aplicação, controla a sobreposição do mapa no dispositivo GPS face aos outros mapas que existam activos. Assim:

  • Se o valor especificado na opção “Ordem de Desenho” for igual ou superior a 50, este mapa será desenhado sobre os outros mapas;
  • Se o valor especificado for inferior a 50, o mapa será desenhado apenas sobre objectos do tipo terra, água e áreas, mas não sobre estradas, linhas ou contornos de profundidade de outros mapas.

TRAVESSIA DO OCIDENTE (FIGUEIRA DA FOZ) A ORIENTE ( VALLE DA VENTA) FINAL

Boas.

Mais uma Travessia realizada, com muito Todo Terreno para todos os gostos.

A 1ª etapa foi da Lousã a Janeiro de Baixo via Troço de Cacilhas e terminou no Parque de Campismo de Janeiro de Baixo.

Track da 1ª etapa, AQUI.

A 2ª etapa teve início no Parque de Campismo de Janeiro de Baixo, começando o Todo Terreno em Cambas, terminando em Valle da Venta, Espanha. è uma etapa fabulosa, com mais de 95% em todo terreno, salientado os Trilhos da Serra da Gardunha. Chamo a atenção para o corta-fogo assinalado neste track, bem como no acesso a sob a passagem da linha férrea.

Track da 2ª etapa, AQUI.

Os Parques de Campismo de Janeiro de Baixo e Freixial em Penamacor, reunem as condições todas. São modernos e asseados, tendo o 1º bungalows e o 2º piscina. Ambos têm localizações privilegiadas.

Bons trilhos.

Inté

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V ENCONTRO NACIONAL DEFENDER

Boas.

A alteração da data está confirmada, bem como o local, seja o Encontro será realizado nos dias 29, 30 e 31 de Outubro, no Aeródromo da Lousã.

O Programa Final, ajustado a nova data é o seguinte.

  • 29 De Outubro

                18.00 Horas – Abertura do Secretariado;

                23.30 Horas – Encerramento do Secretariado;

  • 30 De Outubro

                8.30 Horas – Abertura do Secretariado;

                10.30 Horas – Workshop de Mecânica, sobre Programação nos Defenders Td5,              ministrado por Luís Proença;

                12.30 Horas – Workshop sobre Mobile Atlas Creator, ministrado por João Cardoso;

                14.00 Horas – Abertura da Pista Natural de Obstáculos;

                14.30 Horas – Drag Race Land;

                16.00 Horas – G4;

                16.30 Horas – Pulling Defender;

                17.30 Horas – Defender na Box;

                19.30 Horas – Lotação Esgotada Defender;

                20.00 Horas – Grelhada END;

                22.00 Horas – Percurso Nocturno com visita ao Memorial Vasco Lima “Xanoc”;

                24.00 Horas – G4 Nocturna;

  • 31 De Outubro

                10.00 Horas – Abertura da Pista Natural de Obstáculos;

                13.00 Horas – Encerramento do END.

Nota: O Passeio por Caderno de itinerários e O Desafio de Navegação e Orientação é livre e pode ser efectuado no horário previsto para abertura e fecho das actividades dos dias 30 e 31.

Inté

Qualquer informação deve ser solicitada para landlousa@gmail.com.

TÚNEL GHAR ZA’BEL VERSUS LEGIONÁRIO

 

              O Túnel do Legionário também chamado de Túnel Ghar Za’Bel, fica na famosa N 13, antiga P 21 entre Rich e Ar-Rachidia.

                Esta obra de engenharia foi realizada pela Legião Estrangeira durante a vigência de Protectorado Francês em Marrocos, para permitir o avanço das tropas para as regiões mais a sul e sudeste.

                Este Túnel foi escavado na  rocha calcária à “pá e pica” e tem aproximadamente 50.00 mts de comprimento, 10.00 mts de largura e cerca de 10.00mts de altura.

                 Hoje, o Túnel mantém as características originais, pese embora algumas adaptações ao tráfego actual, nomeadamente às regras de trânsito.

                O Túnel abre-se como que uma porta para as Gargantas do Ziz, fazendo como que de repente, fossemos contemplados com uma paisagem fantástica de palmeirais, Kasbah’s e vales profundos.

                A sua importância estratégica advém do facto de permitir uma rápida ligação entre o norte e o sul de Marrocos, pelo que durante todo o ano é vigiada por soldados, como ponto estratégico que é segundo as normas do Reino de Marrocos.

                Logo a saída do Túnel, para quem segue para o sul, há um Miradouro com vistas para o Oued Ziz, bem como um Aubergue para ficar.

                 A localização GPS é 32º 10,001 N 04º 22,003W.

                Fica mais esta sugestão LandLousã.

Uma foto do Nuno Santos da nossa passagem pelo Túnel a caminho de Merzouga em que o Defender Td5 do Fredy Malta torna o Túnel mais espectacular, ehehehhe.

BA HALLOU/LOST CITY VERSUS HASI BA HALLOU/CIDADE PERDIDA

                                                                                                                                              

Ba Hallou ou Hasi Ba Hallou também conhecida por Lost City ou “Cidade Perdida”, não é mais que umas ruínas de uma fortaleza que protegia a entrada para o Oásis Mharech e o seu Poço Perdido, no Plateaux Nou Haouar.

 A localização GPS é 30º 49,441’ N e 04º 27,121’ W.

 Hoje, é ainda possível observar algumas torres de vigilância, pequenos troços de muralhas e a métrica das divisões do antigo forte no seu interior.

 A sua localização estratégica, estava delimitada por amplo rio de areia o Oued M’birika, e por um conjunto de montanhas usual para este tipo de forte ou fortaleza. O controlo das caravanas e o ataque das tribos inimigas era assim fácil de observar e vigiar.

 Ba Hallou, está a cerca de 15 Kms de Remlia e a mesma distância do Oásis Mharech. O acesso a Ba Hallou, pode ser feito por nordeste pela Pista de Merzouga, pelo norte desde Rissani ou ainda pelo noroeste por Fezzou.

A ligação de Ba Hallou a Oásis Mharech, pode ser feita por uma pista que atravessa o Oued Rheris, em que a navegação se pode tornar mais exigente se optar em seguir pelo caminho mais curto. Os Tracks podem ser descarregados através deste Link.

Bons trilhos.

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