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O projecto está concluído e perfeitamente delineado. Sabemos que de Tânger Med a Agadir será em ritmo elevado, para depois puder usufruir das pistas, das praias, das paisagens e sobretudo do peixe,  das ostras e de muito marisco.

O Parque Nacional de Sous-Mossa, a Reserva Natural de Naíla, a Source de Água Quente de Taouarta e dos seus Jardins, as Ruínas Coloniais Espanholas, serão de certeza pontos de interesse a visitar e a observar.

Um dos pontos de interesse a visitar, um pouco abaixo de Argoub, é a linha imaginária do Trópico de Câncer, com as cordenadas de N 23º 27,00′ de latitude norte.

O percurso “J” de Hassi Lakra a Dakhla, também conhecido pela “Pista da Rota Perdida”, é uma antiga pista espanhola, mais pelo interior, mas que anda paralela a nova estrada asfaltada que vai paralela à costa. A Pista tem 140Kms  de extensão e tem a particularidade de “cruzar” muitos antigos fortes espanhóis.

Na zona e Tarfaya, nomeadamente junto a Reserva Natural de Naíla, a incursão em Pista será através de pequenas “Boucles” as Dayas-Sebkhas-Gueltas, muito características da zona.

Do percurso “K”, faremos a parte mais importante de Dakhla a Sebkhas de Imlili, ao que parece um lugar onde nos pequenos “Gueltas” se pode tomar banho sem perigo. Nesta zona ainda há muitos restos de muros de defesa construídos em 1985, para proteger as tropas das incurssões da Frente Polisário.

Aoucerd, poderá se houver tempo, ter uma visita continuando pela Pista “K”.

Casa Josefina.

Pensamos percorrer cerca de 6000 kms só em território do Reino de Marrocos.

Fiquem bem.

Inté

 

 

 

Boas.

Um excelente mapa de Marrocos a escala de 1:1 000 000, o que é excelente, devidamente actualizado da Reise Know How.

A edição é de Junho de 2011 e já tem grandes diferenças em relação a edição de 2008. Tem boa imagem e qualidade e tem a particularidade de ser a prova de água.  A indicação dos pontos de interesse é completa, bem como os percursos panorâmicos.

Relativamente a outros mapas, vale pela actualização e sobretudo pela escala, o que ajuda bastante a leitura e a marcação de percursos.

Fica mais esta nota.

Inté.

 

O OruxMaps cria automaticamente um backup da informação entretanto carregada pelo utilizador (como sejam trajetos ou rotas). Esta,  de nome oruxmapstracks.db.backup (em formato SQLite), fica localizada na pasta tracklogs/oruxmapstracks.db:

tracklogs/oruxmapstracks.db/oruxmapstracks.db.backup

Assim, se um utilizador perder inadvertidamente um trajeto realizado, basta aceder à referida base de dados de backup  e alterar o nome para oruxmapstracks.db.

Depois, há que reiniciar o OruxMaps. Se o backup estiver correto, o utilizador passará a ter acesso de novo aos trajetos.

Boas, pessoal.

Daqui escreve Rui Alexandre, filho do Mestre.

Meus amigos, o meu pai já merecia que lhe tivesse atualizado o site faz tempo. “Quero uma coisa simples”, dizia-me ele… Este site é aparentemente simples, mas está com algumas funcionalidades por debaixo do capot – experimentem encolher ou esticar a janela do browser e vejam como o layout se adapta às dimensões do ecrã. Isto não é nada de especial, para quem está no computador, mas acreditem que é particularmente útil quando se salta de desktop para portátil para iPod para iPhone para iPad para tablet para Android… uff! Este site tinha de ser à prova do futuro, como o clube também o é!

Depois de alguma pesquisa no “mercado”, adaptei um tema “simples” mas “responsivo” (o termo que se usa para layouts que se adaptam de forma inteligente à resolução do dispositivo). A página passa a estar alojada em servidor próprio e passa a ser possível instalar funcionalidades que não estavam ao alcance do outro blog. Há funcionalidades que estão a ser testadas e serão implementadas num futuro próximo, como a galeria de imagens e vídeo…

Claro que houve alguns percalços nesta transição – eu estou a par deles! Já reparei que o nome dos autores dos posts está um pouco “ao lado” e vou tentar remediar essa situação quanto antes. Alguns posts poderão estar desfigurados, e peço a vossa paciência enquanto não resolvo esses problemas menores. Less talk, more action, eu sei!

Passa também a haver um email mail@landlousa.com que não havia até agora. Ainda não está testada a sua eficácia, pelo que esperem pelo OK do meu pai para começarem a enviar emails para esse endereço!

Um grande abraço a todos e viva a Land Lousã e vivam todos vocês, que lhe dão pulsação.

Pai, aquele abraço, sabes que te amo mais do que amo o Benfica.

Rui Alexandre.

O Desafio foi lançado em Tan Tan Plage em Julho de 2011 e vai ser concretizado. O percurso vai começar a ser estudado, tendo como base todas as hipótese de Tiznit para sul.
As Pistas “A1″, “A1b” e ”A3″, ente Oued Massa e Tan Tan, vão ser uma obrigatoriedade. Depois de um descanso en Tan Tan Plage (El Ouatia), para revêr amigos e dar um abraço ao “nosso” mecânico e saborear um excelente sorvete no Camping 2 Chemaux. A descida até ao Trópico de Capricórnio, será feita através de Pistas junto a praia, a partir de Lâayoune, nomeadamente a “A” até ao Cabo Boujador e depois a “J” ou Pista espanhola.
O Parc National de Sous Massa, Reserna Natural de Naila e o Parc National Khenifiss , serão âncoras no nosso percurso e um modo de descomprimir para a longa descida. De Sidi Akhfennir a Tarfaya, algumas boucles podem ser feitas, nomeadamente a o longo do Oued Khaoui Naan e Sebkha Tan, com saídas da N1.
A data já está definida e será de 23 de Junho a 7 de Julho de 2012.
O número máximo de viaturas será de 4 (quatro), sendo toda a GO To AZ 204º, realizada em autonomia total.
Fica a nota, em breve daremos mais novidades, depois da recolha de mais elementos que valorizem a Go To.
Fiquem bem.
Inté
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